Главная » 2018 » Август » 31 » КТК провел внутритрубную диагностику участков нефтепровода Тенгиз-Новороссийск с использованием трех типов дефектоскопов
02:24
КТК провел внутритрубную диагностику участков нефтепровода Тенгиз-Новороссийск с использованием трех типов дефектоскопов
Диагностика проводилась с использованием трех типов снарядов – дефектоскопов для пропуска внутри нефтепровода. Так, был использован диагностический прибор – многоканальный профилемер, который позволяет обнаружить дефекты геометрии трубопровода (вмятины, гофры, овальности) и установить радиусы изгиба. Также использовались магнитные дефектоскопы высокой разрешающей способности для определения местоположения и оценки размеров дефектов поперечной ориентации нефтепровода. В свою очередь ультразвуковыми дефектоскопами было изучено наличие дефектов типа коррозия, расслоение, риска.
В начале третьего квартала 2017 года будет проведена аналогичная внутритрубная диагностика на участке нефтепровода Тенгиз-Новороссийск, проходящего в Краснодарском крае протяженностью более 250 км. По результатам указанных мероприятий будет подготовлен технический отчет и заключение экспертизы промышленной безопасности. Обнаруженные в процессе диагностирования дефекты будут устранены в ходе плановых ремонтных работ.
Работа по внутритрубной диагностике магистральных трубопроводов носит постоянный и комплексный характер. При этом планомерное обследование технического состояния линейной части нефтепровода Тенгиз-Новороссийск является одной из приоритетных задач консорциума, выполнение которой обеспечивает высокий уровень промышленной и экологической безопасности, минимизирует риски возникновения нештатных ситуаций.
Трубопроводная система КТК – один из крупнейших инвестиционных проектов в энергетической сфере с участием иностранного капитала на территории СНГ. Протяженность трубопровода, соединившего нефтяные месторождения Западного Казахстана с морским терминалом в Новороссийске, составляет 1 511 км. Морской терминал КТК оснащен тремя выносными причальными устройствами (ВПУ) позволяющими безопасно загружать танкеры на значительном удалении от берега, в том числе при неблагоприятных метеоусловиях.
Диагностика проводилась с использованием трех типов снарядов – дефектоскопов для пропуска внутри нефтепровода. Так, был использован диагностический прибор – многоканальный профилемер, который позволяет обнаружить дефекты геометрии трубопровода (вмятины, гофры, овальности) и установить радиусы изгиба. Также использовались магнитные дефектоскопы высокой разрешающей способности для определения местоположения и оценки размеров дефектов поперечной ориентации нефтепровода. В свою очередь ультразвуковыми дефектоскопами было изучено наличие дефектов типа коррозия, расслоение, риска.